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涨紧油缸|履带涨紧油缸|中特工程

湖北中特工程机械有限公司
  • 经营模式:生产加工
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    我公司的1台日立EX300型挖掘机,导向轮支承装置采用2个滑动轴承与导向轮轴配合,其密封采用浮动密封环结构,使用齿轮油润滑。该机已经使用10余年,导向轮曾多次重新镶配滑动轴承,更换浮动密封环,结果每次修理后使用周期较短,效果较差。若更换导向轮总成,则购置成本高,到货周期长,不能满足工程施工的需术。

      为了提高导向轮支撑装置修复后的耐用程度,我们尝试利用本单位维修能力完成导向轮的改装工作。主要做法是:改装导向轮支承和润滑方式,用滚动轴承代替滑动轴承,用润滑脂代替齿轮油。

    制作轴承座

      导向轮用耐磨合金钢制成,从焊接的工艺性考虑,其轴承座宜选用45#钢加工制作。根据导向轮支承部位的厚度、中心孔可镗削量以及7319型轴承的外径尺寸,确定轴承座的具体尺寸并进行加工制作。具体步骤是:首先,用45#钢加工1个外径230 mm、内径195 mm、长度略大于导向轮厚度的钢管;其次,将导向轮中心孔镗削至φ230 mm,并使中心孔与钢管之间留有0.05~0.10 mm配合间隙;再次,用普通焊条将加工好的钢管取中焊接于导向轮中心孔中;后,将钢管内径尺寸镗削至φ200+0.10 mm(准备与7319型轴承外套配合),并将2个端面车削到与导向轮宽度相等,然后车削倒角,便于下一步组装。

      (3)制作法兰盘


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       1  卷扬机,立柱导轨,回转机构,回转支撑,斜撑调整机构,斜支撑丝杆,托链轮,引导轮,驱动轮支架应做定期检查,按

    期加注润滑油脂。        

    1.1主卷扬卷筒两端铜套应每班加注润滑脂。        

    1.2 托链轮,引导轮,驱动轮每周至少加应加注一次润滑脂,加注时应使履带离地空转。注意:引导轮加润滑脂应在引导轮转动

    情况时加注,并观察有润滑脂益处,如果没有润滑脂益处,并且加油压力很大或无法加入时应拆卸履带和引导轮疏通油道。                

    1.3主卷扬外露齿轮,立柱导轨动力头卡瓦,斜支撑丝杆应每天检查润滑情况,及时加注润滑油脂。        

    1.4回转支撑内部有黄油嘴,工作期间应每工作100小时加注一次。        

    1.5液压系统应每天检查,发现不足及时补充液压油。        

    1.6斜支撑球头座应加机油润滑,每天检查及时补充。

        2  电线电缆接头,油管接头,易碰撞和摩擦处,应加套或用护管保护。

        3  工作时每日应仔细检查动力头,或振动锤法兰螺栓,运行机构螺栓螺母是否松动:



    由于四驱车在赛道上是依靠前缓冲器(保险杠、龙头)和后缓冲器(凤尾)上的导向轮与轨道(车道)壁之间的相互作用而改变行进方向的,所以赛车能否高速平稳地行驶,与龙头、凤尾等各部件的合理装配、调整有着很密切的关联:

    1.龙头、凤尾的导向轮安装后(包括中翼、防滚杆),转动越灵活,四驱车的前进阻力就越小,车速也越快。为减少导向轮的转动阻力,可在每个导向轮、轴之间加注适量的润滑脂(黄油)。

    2.对导向轮的边沿应保证其平整光洁,以减少赛车的前进阻力。值得一提的是,在奥迪四驱车上设置的胶圈导向轮,对减小赛车前进阻力,保持时车的平稳行驶非常有益。

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